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新大众CC/朗逸Plus等 北京车展大众之夜

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        2018北京车展尚未开幕,众多厂商便开始纷纷举办品牌之夜活动,抢先公布自己的新车。在今晚拉开帷幕的大众集团品牌之夜主题活动上,大众集团也带来了多款重磅车型,包括全新一汽-大众CC、上汽大众全新朗逸Plus等热门新车,同时大众I.D. Vizzion概念车也借此完成了亚洲首发亮相。

● 全新一汽-大众CC
延续海外Arteon设计/8月上市

汽车之家

  去年,我们曾在德国抢先试驾过大众Arteon,现在这款车的国产车型——全新一汽-大众CC正式来到了国内。作为最美大众的继任者,这台全新一汽-大众CC外观继续引人注目。新车基本延续了海外版Arteon车型的外观设计,其前进气格栅内部采用了大量的镀铬横向饰条进行装饰,并巧妙的与前大灯组相连,上扬的走势搭配车身发动机盖上方隆起的线条,使其整体造型看起来相当舒展,同时也明显区别于此前的大众车型。

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  车侧来看,轿跑风格的车身线条是这款车的标志性设计,同时后翼子板突显的腰线线条搭配尾部翘起的鸭尾设计,给人感觉非常时尚动感。车尾的设计偏向简洁,双边共两出的排气布局为整车提升了一定的运动感。车身尺寸方面,新车车身长宽高分别为4862(增加了R-Line套件的车身长度为4864)/1870/1447mm,轴距为2841mm。

大众(进口) Arteon 2017款 基本型

『配图为海外版Arteon』

  本次活动上,一汽-大众并未发布国产新一代CC的内饰,但我们推测,新车与海外版Arteon设计风格相同,相比惊艳的外观设计,内饰略显单调,与大众系的其它车型差别不大,可能会觉得新鲜感不足。而内部配置方面,全液晶仪表、大尺寸屏幕、科技辅助配置都将会出现在它的高配车型上。

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  动力方面,新CC将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择,其中高功率版车型的最大功率为220马力(162千瓦),低功率版车型的最大功率为186马力(137千瓦)。

● 全新朗逸Plus
上汽大众家族化设计语言/二季度上市

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  上汽大众朗逸Plus已在4月初举办过首发活动,本届车展将是其首次在公众面前亮相。新车基于全新的MQB平台打造,外观内饰都有不小的变化,未来新车将与朗逸同堂销售。

上汽大众 朗逸 2018款 Plus 280TSI 基本型

  外形上看,朗逸Plus发生了翻天覆地的变化,全新的设计风格赋予这款车与上一代车型不同的气质。车头来看,横向的格栅与大灯连为一体,格栅上方还有贯穿式的镀铬条,拉伸横向视觉效果。前大灯组内部的结构更加精致,高配车型有望采用LED近光和远光灯,辅以LED光带式日间行车灯,视觉效果和科技感有所提升。

上汽大众 朗逸 2018款 Plus 280TSI 基本型

  朗逸Plus的长宽高为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,相比现款车型长宽高分别增加了65/41/14mm,轴距则增加了78mm。轮圈方面采用全新的密辐17寸铝合金轮圈,和车身搭配在一起比较协调。在高配车型上我们还看到了无钥匙进入、驻车雷达和倒车影像等功能,方便日常使用。

上汽大众 朗逸 2018款 Plus 280TSI 基本型

上汽大众 朗逸 2018款 Plus 280TSI 基本型

  全新朗逸Plus的车尾设计比较简洁,没有太多复杂的线条看着很干净。高配尾灯与头灯一样采用了LED光源,点亮效果不错。而车尾的铭牌依旧为LAVIDA,没有Plus标识。

上汽大众 朗逸 2018款 Plus 280TSI 基本型

  与新CC类似,朗逸Plus在内饰部分的提升远不如外观。新车采用略向驾驶员倾斜的中控台布局,配色方面将提供黑色加灰色/粽色、米色/深色和棕色/深色在内的三种供消费者选择。

上汽大众 朗逸 2018款 Plus 280TSI 基本型

  中控台拉丝饰板中央嵌有8英寸触控屏,支持CarPlay在内的手机映射功能,同时新车还将配备有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等,整体配置在实用性上要比现款车型更佳。此外像AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航也是首次出现在朗逸车型上。

上汽大众 朗逸 2018款 Plus 280TSI 基本型

  动力方面,全新朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机,最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面,预计新车将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

● 大众I.D. Vizzion概念车
大众未来豪华轿车设计方向/2022年量产

汽车之家

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  大众I.D. Vizzion概念车是一款颇具未来感的豪华电动轿车,曾在2018年日内瓦车展首度亮相,赢得了全世界的关注。相比于大众旗下现有车型,大众I.D. Vizzion概念车的外形采用了独特的轿跑风格,尤其是侧面线条流畅而有不乏沉稳。车头来看,概念车将大灯组、前格栅融为一体,一条光带贯穿前脸,同时可发光式大众品牌LOGO也与其他几款大众I.D.系列概念车保持一致。

大众(进口) I.D. Vizzion 2018款 Concept

 大众(进口) I.D. Vizzion 2018款 Concept

  从侧面看,前大灯向后延展出的腰线与C柱的线条在尾灯上方完美结合,配合车侧的灯带设计,既体现出该车的Coupe气质,又营造出一种大众车型少有的科幻气息。此外,对开门式设计是这款概念车的一大亮点,这也是很多概念车惯用的设计手法。

大众(进口) I.D. Vizzion 2018款 Concept

  车尾部分,贯穿式尾灯与车头的风格首尾呼应,结合小鸭尾式的扰流设计,提升了精致感与运动感。另外值得一提的是这款车的轮圈造型,远处看是双五辐样式,近看则是由诸多形面变化构造出立体的质感。

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大众(进口) I.D. Vizzion 2018款 Concept

大众(进口) I.D. Vizzion 2018款 Concept

  由于无人驾驶技术的应用,I.D. Vizzion概念车不仅在车身外部没有后视镜,内部也没有方向盘、脚踏板等装置。用户坐在其中只需要完全的放松,享受路上时光或者观赏窗外的风景,当然要达到这种无人驾驶水平大约还得等到2022年这款车量产之后。

  从海外信息来看,动力方面,I.D. Vizzion概念车的驱动电机最大功率达到306马力(225千瓦),同时在车辆地板下方拥有容量为111千瓦时的锂离子电池组吗,采用全轮驱动,最大续航里程约为700km。

● 全文总结

  本次大众之夜活动上公布的两款新车——全新一汽-大众CC、全新朗逸Plus都是备受消费者关注的车型,它们在上一代车型的基础上进一步优化提升,采用了全新风格的设计语言,配置方面也有了与时俱进的升级,两款车型的品质感和高级感都更强,预计未来会有不错的竞争力。但需要消费者注意的是,新一代车型的价格预计会有所上涨。此外,大众I.D. Vizzion概念车可以看作是大众集团在新能源领域的最新尝试,其亚洲首秀被安排在中国,也能看出大众对中国市场的重视。(文/汽车之家 沈嘉旭)

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